会社間清算時に活用する

2011.12.31

今、浜松へ行って鰻丼でも食べようかと思う粋な人がいて、中央線の水道橋駅（東京都区内の駅）で東京駅乗り換え新幹線経由浜松までの片道普通乗車券を買ったとする。窓口で受けとった乗車券には「東京都区内→浜松（経由‥東京・新幹線・浜松）」と記され、運賃は四三一〇円のはずである。もちろん、この運賃は東京〜浜松間の営業キロ二五七・一キロにより算出されたもので、水道橋〜東京間の三・四キロは含まれていない（それを含んだ営業キロ二六〇・五キロで運賃を出すと四六二〇円となる）。

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ここで注意しなければならないことは、経路上、水道橋〜東京間がＪＲ東日本で、東京〜浜松間（新幹線経由）がＪＲ東海であるという点。東京〜浜松川の新怜線の営業キロで運賃を算出すれば、その運賃の全額がＪＲ東海の取り分となってしまい、わずかな金であるけれども、ＪＲ東目木は損失を被るわけである。これではＪＲ東日本としても納得できないだろうから、かかるケースでは、特別に設けた「東京都区内加算営業キロ」四・九キロ（都区内ゾーンのどの駅発着でもキロ数は同じ）を会社間清算時に活用するという。つまり、清算の際、東京〜浜松間の膏業キロ二五七・一キロに四・九キロを加えて出された二六二・〇キロを基とし、会社ごとの乗車距離に応じて計算するのである。有の鰻丼の件、失礼、浜松の件では、ＪＲ東日本の乗車距離は加算した四・九キロだけだから、四・九キロ×（四三一〇円÷二六二・〇キロ）＝八〇円（端数切り捨て）が同社の取り分となり、水道橋駅の本件にかかわる運賃収入四三一〇円から八〇円を差し引いた残りの四二三〇円をＪＲ東海へ分配するものと推測される。当事者ではないので、確かなことはわからないけれど、まあ、大きく外れてはいないと思う。